> 2026年4月21日，智能新能源重卡企业DeepWay深向科技宣布完成一笔Pre-IPO轮融资，累计募集资金超3.1亿美元，创下中国重卡自动驾驶行业近五年来的最大单轮融资纪录。 这笔发生在上市前关键节点的巨额注资，不仅为DeepWay的IPO进程注入强心剂，更标志着其以无人货运机器人为目标的全球化商业化落地进入加速通道。 ## 融资详情：创纪录资金与豪华投资阵容 此次融资由**阿联酋磊石资本（Stone）领投**，**澳大利亚知名养老基金NGS Super**、具有国资背景的**厦门国升基金**跟投，老股东亚洲影响力私募股权基金ABC Impact、南京融和创投持续加注。 融资资金将重点用于推动自动驾驶技术研发与无人货运机器人的全球商业化落地。 行业分析指出，Pre-IPO轮融资通常规模大且看重商业化落地的确定性，此时资本大举涌入，反映出市场对DeepWay技术成熟度与商业模式的深度认可。重卡自动驾驶赛道正从“技术验证期”迈向“商业化落地期”，其持续吸金的核心逻辑在于干线物流这一清晰的盈利场景。 ## 商业化基石：技术路径与运营数据双轮驱动 DeepWay由狮桥集团与百度于2020年联合创立，摒弃行业主流的“油改电”路线，坚持正向研发原生智能新能源重卡。公司的核心竞争力建立在技术领先与规模运营之上： - **技术层面**：DeepWay是行业首个将**端到端大模型部署于量产重卡**的企业，采用“BEV环视融合+端到端规控一体+规则引擎兜底”方案。其感知系统搭载**3颗图达通激光雷达**，计算平台采用百度昆仑芯与英伟达Orin-X双芯片冗余设计，整体算力超**500TOPS**。 - **运营层面**：公司累计上牌量已超**12000台**，运营里程突破**3亿公里**，成为全球唯一实现万台级量产交付的智能重卡企业。2024年，公司营收达**19.69亿元**，主要来自车辆销售和L2辅助驾驶系统订阅服务。 这种通过车辆销售获得现金流，再利用真实运营数据反哺算法研发的模式，形成了独特的“数据飞轮”效应，构成了研发投入与商业回报的正向循环。 ## 战略赋能：海外资本与国资的“组合拳” 本轮融资的价值远不止资金，更在于投资方带来的战略资源，形成了一套“借道出海”的全球化组合拳。 - **海外资本网络**：领投方阿联酋磊石资本此前已投资其他中国自动驾驶企业并助其落地中东，在当前的国际经贸格局下，中东正成为中国硬科技企业进入欧美市场的关键跳板。NGS Super与ABC Impact则分别覆盖澳洲、新西兰及亚太市场。 DeepWay计划在**2026年**借力这三大国际股东的全球网络资源，全面加速海外市场落地，构建覆盖中东、欧美、澳洲及亚太的商业化版图。 - **国资耐心资本**：跟投方厦门国升基金是厦门市国资委最终控制的国有基金管理人，定位为“发展耐心资本，跨越周期”。 其加入不仅提供长期资金支持，更意味着DeepWay有望借助国资的产业与政策网络，在拓展华东、华南干线物流场景及落地智慧交通示范项目等方面获得资源赋能。 投资方也明确表达了对其战略的认可。NGS Super首席投资官Ben Squires表示：“我们认可DeepWay深向在零碳排放、绿色能源领域做出的贡献……其终极愿景——无人化货运机器人——代表了公路货运的未来方向。” ## 赛道升温：商业化落地期与未来展望 DeepWay的融资事件并非孤立。今年以来，卡尔动力、零一汽车等自动驾驶重卡企业也相继完成大额融资，显示资本正持续涌入这一赛道。 推动力来自于明确的商业化前景：灼识咨询数据显示，随着各国碳中和战略推进，预计**2030年中国新能源重卡出口量将攀升至约9.7万台**。 DeepWay自身制定了清晰的三步走演进路径：第一步完成电动化与L2规模化；第二步主攻L4编队与人机共驾；第三步实现单车L4无人运营，构建全球无人货运网络。目前，其L4智能编队车型已量产下线，并在内蒙古、新疆等多地区进行带货运营。 此次超3.1亿美元的Pre-IPO融资，是DeepWay自2025年11月递交港交所招股书后，冲刺上市的关键一步。它不仅仅是一次资本事件，更是中国自动驾驶技术、新能源与先进制造深度融合，迈向“高质量出海”的缩影。 在全球物流智能化与绿色化转型的浪潮中，资本正押注于那些能将技术优势转化为全球市场落地能力的破局者。
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